本報訊（記者李玉波）近日，國家高速公路網主動脈之一——綏滿高速公路內蒙古海拉爾至滿洲里段正式開通運營。為了不“驚擾”二卡濕地這片珍貴的濕地，公路在建設過程中將原來以路基為主“穿越”濕地的設計方案，調整為以橋梁為主“跨越”濕地，為此多花了近10億元。

據了解，綏滿高速海拉爾至滿洲里段全長188.68公里。滿洲里口岸是我國最大的陸路口岸，綏滿高速是連接蒙東地區與東北的交通要道。二卡濕地位于額爾古納河上游區域，總面積5652.77公頃，海拉爾河、新開河等河流流經于此，是滿洲里市重要的水源地。原批復的“綏滿高速海拉爾至滿洲里段工程可行性研究報告”，公路以路基為主穿越二卡濕地，勢必會對濕地生態產生不利影響。

一邊是重要的交通大動脈，一邊是珍貴的濕地資源，路怎么修？經過多個領域的院士、專家多輪論證后，內蒙古自治區黨委和政府最終拍板：追加項目投資，穿越濕地的路段全部“路改橋”，最大程度減少對濕地生態的影響。調整工程全長13.9公里，新建4座大橋，新增投資9.996億元。

內蒙古橫跨“三北”，森林面積3.57億畝、居全國第一，草地面積8.15億畝、居全國第二，濕地面積486.65萬公頃、居全國前列，是我國北方面積最大、種類最全的生態功能區。

內蒙古自治區林草局監督專員敖東說，“‘路改橋’的抉擇，折射出內蒙古自治區踐行生態優先戰略、把生態環境保護挺在前面的決心。”