本報訊 （記者劉靜）朝外大街被稱為北京市第三商業大道，其所在的朝陽區是國際消費中心城市建設的主承載區。春節期間，在這條大街上，市民游客摩肩接踵。而在地面之下，一個龐大的建筑群組成的“地下名片”正在悄然成形。

2月14日，農歷大年初五，位于朝外大街的中鐵十六局北京軌道交通28號線東大橋站施工現場，早已是一派熱鬧繁忙的景象。大型成槽機正從地下70多米深處開挖土方，20多名施工人員緊張有序地進行鋼筋切割、綁扎、焊接等工序。“東大橋站是目前北京市基坑最深的地鐵車站，圍護結構采用標準段81米、盾構段83米的超深地連墻，在北京地鐵建設史上尚屬首例，施工環節復雜，難度極大。” 項目生產副經理馬建立介紹道。