48號，已經工作了21年的柯曉賓，還是不會忘記這個數字。

2003年8月，柯曉賓正式成為中國通號西安工業集團沈陽鐵路信號有限責任公司（以下簡稱沈信）電器車間的繼電器調整工人，此后，她調整的每一臺繼電器都會貼上這一數字作為標識。這不僅表明她獨立上崗了，更意味著她要對經手的產品負責。

如今，48號早就換成了實名制，柯曉賓也從一名普通車間工人成長為調整班班長。全國技術能手、火車頭獎章、全國勞動模范、全國三八紅旗手標兵等榮譽，高級技師、集團首席技師、高級工程師等頭銜……見證著她這一路的追求與所獲。

磨練技藝

2012年，柯曉賓29歲，這一年對她頗具意義。

兩年前，她第一次參加全國職工技能大賽，就在信號鉗工項目奪得第四名，并因此獲得“中央企業技術能手”稱號。兩年后，她再次參加大賽，并通過推薦評選，獲得“全國技術能手”稱號。

這一年，她擔任了調整三班班長，面臨全新挑戰。

這一年，她的師傅崔寶華——這個柯曉賓職業生涯中的“引路人”當選為黨的十八大代表?！鞍駱泳驮谏磉叀！倍嗄旰螅聲再e才意識到有一顆種子在心中萌發。

時間回到9年前。2003年，柯曉賓從沈陽鐵路機械學校機電工程一體化專業畢業，成為一名繼電器調整工人。

沈信是我國最大的鐵路信號繼電器生產基地，在電器車間，每生產出一臺繼電器都得經過調整這道工序，且手工調整比機器調整精度更高，這是世界通用做法。

盡管柯曉賓是同期第一個上線、獨立生產的調整工人，但最初那段時間，調試的產品被檢測退回返工的情況常常發生。“很沮喪。”柯曉賓打過退堂鼓。

好在她留下來了，也堅持下來了。磨練技藝，沒有捷徑。柯曉賓一有時間就揣摩手法，一個動作練幾十遍甚至上百遍。經過長時間訓練和工作，手指間的水泡成了老繭，食指比另外幾個手指要粗很多。

9年時間里，她每天一手拿著繼電器，一手握著扁嘴鉗，工作起來十分忘我，“有事兒不多叫幾次根本聽不見”。

那些年，在車間領導和同事眼中，這個小姑娘業務過硬、技藝嫻熟，產品任務完成量總是排在前列，一點不遜色于班里的老師傅。

時代節點

鐵路信號繼電器，是中國高鐵列車控制系統中的一種重要器材。作為列車運行控制系統的“神經元”，大到車站的控制中心，小到一個信號燈，每一個電路的切換都離不開它。如此一來，調整繼電器這項精細又枯燥的工作就顯得十分重要。

繼電器如何調整？又到底有多難？柯曉賓告訴記者，毫米級、毫牛級的技術指標最有說服力：繼電器上一共8組接點，24個觸片，接點間距的誤差需要控制在0.05至0.1毫米之間；調整觸片力度在200毫牛左右，而扯斷一根頭發絲力度大約是1800毫牛。

不過，這套“十分重要”的說法看不見摸不著，小小的繼電器與中國高鐵究竟有什么關系呢？

2008年8月1日，我國首條時速350公里的高速鐵路——京津城際開通運營。京津城際所使用的繼電器，就來自柯曉賓所在的沈信電器車間。

“每一臺產品都貼上了‘京津專用’標識。”柯曉賓說，從這一次開始就對這份工作的價值有了具象認識，“我調試的繼電器，用到了中國高鐵的控制系統上”。

貼上專用標識，自此成了慣例。這時，每一件調整的產品，也已經采用全生命周期實名制管理，“48號變成了柯曉賓”。

沈信生產的繼電器產品覆蓋了我國70%的鐵路線路。“在京張、京滬等高鐵項目和中老、雅萬等‘一帶一路’沿線國家鐵路建設中，都有我們的產品。”采訪中，柯曉賓說到這時，眼里閃著光，透著發自內心的自豪。

其實，2004年4月18日開始的中國鐵路第五次大提速與2003年參加工作的柯曉賓也有著關聯。有了更多市場需求，繼電器生產任務增加了，質量要求也更嚴格了，所以需要招聘更多調整工人，新工人也就有了更多鍛煉機會……她笑言：“好像我的每一步都踩在了時代節點上?！?/p>

“能夠為中國鐵路從時速80公里到350公里的驚世巨變貢獻一點點力量，我為之振奮，并自豪自己是一名高鐵產業工人……”今年2月22日，柯曉賓在全國總工會召開的慶?！叭恕眹H勞動婦女節巾幗勞模工匠座談會上如此發言道。

新的開始

2016年，一款新研發的繼電器調整通過率很不理想，10臺產品就只通過三四臺。一時間，生產線的工友們犯了難，“這會影響產品如期交付”。

柯曉賓站了出來，組織攻關小組進行“降低繼電器接點壓力返修比率”課題攻關，經過工藝改進等一系列試驗和調試，問題成功解決。這個攻關小組獲評“全國優秀質量管理小組獎”。

2017年12月，沈信有了第一個勞模創新工作室，以柯曉賓的名字命名。如今，工作室已經取得攻關成果46余項、專利12項。

追隨師傅的腳步，當年的種子開花結果。2017年、2022年，柯曉賓連續兩屆當選全國黨代表。2020年，她獲評全國勞模后有了“新任務”——帶徒青年班組，調整三班全是青年職工。這一次，這些青年職工的父母也會叮囑孩子：“跟著曉賓姐好好學，榜樣就在身邊。”

對于這些年獲得的榮譽，柯曉賓有著清醒認識，“這是對我一個階段工作的肯定，拿一次獎就是一次新開始?！?/p>

在柯曉賓帶出的50名徒弟中，已經有5人獲評全國技術能手。他們有時也會困惑：作為工人，這條路還能走多遠？

柯曉賓的兒子正在上高中，同學問：“你媽媽是做什么的？”盡管孩子知道她有諸多榮譽，還是會回答：“我媽媽是一名高鐵工人。”回到家中，孩子講起這事，柯曉賓會說：“回答得對，你媽媽就是一名高鐵工人?！?/p>

2023年9月，這名“高鐵工人”已經從三班班長晉升為調整班班長。2月下旬采訪當天，柯曉賓剛進入中國勞動關系學院勞模本科班學習。幾天后，她榮獲“全國三八紅旗手標兵”。她說，這一切都是新的開始。

對于徒弟們的困惑，她早就以親身經歷作答，“我走過的路，都是咱們高鐵工人可以走的路?！?/p>