連日來，全國兩會人大代表團、政協界別委員小組密集迎來“開放日”。目前已有多個代表團陸續舉行“開放團組”活動。

在各個代表團接受提問的代表中，有一個群體頻頻發聲，他們是一線產業工人。這其中，“新質生產力”的話題尤其受關注。

“新質生產力的‘新’，就是要科技創新。”在吉林代表團開放團組會議現場，記者圍繞“汽車產業發展如何做好技術創新突破”向中國一汽首席技能大師、研發總院試制部高級技師楊永修代表提問。

這位長期參與紅旗品牌汽車制造的全國技術能手表示，今年政府工作報告中強調“鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢”讓他非常振奮。楊永修代表還分享道，2024年他所在的中國一汽將圍繞新能源動力、智能網聯、先進底盤、綠色制造等方面開展攻關，預計將突破新型高速電驅系統技術、冗余線控制動系統集成技術等90余項關鍵技術。

是什么讓老品牌裝上了新引擎，始終位居行業前列？“就我所在的汽車行業來說，這幾年民族汽車品牌的飛速發展，正是得益于科技的不斷突破，新能源汽車領域表現得更是突出。”楊永修代表說。

“新質生產力”是個新話題，但中國航天科技集團有限公司四院7416廠班組長，國家高級技師、航天特級技師徐立平代表卻從一個“老”角度進行了闡釋。

固體火箭發動機推進劑燃面的尺寸和精度直接決定著導彈的飛行軌道和精準射程。而燃面整形迄今仍然是一項世界性難題，操作過程中稍有不慎就會引發燃燒甚至爆炸。30多年來，徐立平代表始終堅守在這個“火藥桶”般的崗位上。

徐立平代表說：“如今，固體推進劑已能部分實現模具生產，整形壓力小；我們廠也在研究基于動作捕捉、動作模擬技術的‘遙操作’系統，助力早日實現危險崗位的機器換人。”

面對智能化轉變，在陜西代表團開放團組會議上，徐立平代表表示，越是談“新”的時刻越要重申一些“老”觀念。

“勞模精神、勞動精神、工匠精神，不僅僅是‘弘揚’，而是要‘大力弘揚’。”徐立平代表解釋說，新質生產力對于突破性、創造性思維，對于創新能力，對于敢擔當、善作為都有了更高要求。

“隨著技術、環境的變化，勞動者必須要積極行動起來，下大力氣學知識、長本領，通過技能提升，主動適應新的生產需求。”徐立平代表在回答記者提問時說，要引導更多的年輕人走技能成才、技能報國的道路。

對年輕人寄予期望的還有中鐵高新工業總工程師兼中鐵裝備集團首席專家王杜娟代表。在河南代表團開放團組會議上，這位來自一線的產業工人成為記者關注和提問的焦點。

大國盾構如何走向世界前列？王杜娟代表回應說：“我們高度重視技術人才的儲備和培養，企業研發人員和技術人員占比超過60%。”

談到技能人才時，王杜娟代表提高了聲量。她向在場的記者們介紹說，河南盾構產業積極布局基于新質生產力和新型產業工人的未來產業升級空間，開辟高質量發展的職業新賽道。

同一個代表團的全國勞動模范、航空工業新航機加一分廠鉗工孟祥忠代表頻頻點頭，不時記錄。對于王杜娟代表分享的產業發展“秘訣”，他有著相似的體會與感受。

“‘大國重器’的鍛造需要一大批愛崗敬業有能力的工人全心全意地投入生產，但僅有大國工匠、技能專家的引領是不夠的，更重要的是要調動起每一位一線工人創新創造的積極性，唯有如此才能形成更豐沛的新質生產力。”會議結束后，孟祥忠代表快步走向了王杜娟代表，并與她握手致意……

（本報北京3月9日電）