4月1日17時，天空中漸漸顯露出落日的余暉，三江侗鄉，群山掩映。兩輛載著15名柳州工務段路橋集中修作業人員及工機具的工務工程“大黃”車緩緩停在焦柳線雷岺一號隧道旁。

作業負責人高權是一位在鐵路橋梁與隧道專業從事養修工作30余年的老工長。在群山環繞的空地上，他對作業隊員們最后一次強調今天上線作業后的注意事項；“今天，我們要在焦柳線雷岺一號隧道打出10個泄水孔，有3個必須：第一，水鉆操作手必須戴安全帽脫手套作業；第二，水鉆必須要打進山體巖層；第三，所有人必須注意人員和作業工具之間的安全距離！”

隨著汛期的到來，柳州工務段精心籌備，積極組織管內各線、橋車間切實開展防洪防汛檢修工作，抽調各路橋車間精干力量開展焦柳線防洪防汛集中維修工作，確保橋梁、隧道等鐵路重點“咽喉”要道結構與設備穩定，保障汛期行車安全暢通。

在漆黑的隧道里，柳州路橋維修工區青工梁闡嫻熟地抬起水鉆底座抵在離地約80厘米的洞壁上，一錘一錘將底座上的膨脹螺絲牢牢地打進鋼筋混凝土的襯砌內，工友王林則默契地將水鉆鉆頭卡進底座地導軌上。

“我覺得打泄水孔作業很像中醫里的針灸?！绷宏U看著組裝好的高壓水鉆不禁調侃道?！氨扔鞯煤苄蜗?，我們就是要像中醫一樣打破洞壁內外壓力差，將隧道內的‘濕氣’匯聚一點流出來?！痹谒砗蟮娜诎猜窐蜍囬g主任李揚鋒道。

頭戴安全帽的梁闡操作著高壓水鉆打入隧道鋼筋混凝土襯砌后的原始山體，隨著鉆頭與隧道洞壁的高速旋轉摩擦，不斷有黃白色的泥水從水鉆周身的縫隙涌出，匯聚到下方的排水溝?！斑€要再打深，現在還是黃色的泥水，等滲出的水是黑色就說明打進山體了，那種泄水孔才有用?！睅煾蹈邫嘣谒砗笾笇е?，師徒之間的“衣缽傳承”在這場路橋集中修中不知不覺地進行著。

“雨水一多，山體暗河活動情況難測，我們的工作非常重要，要正確標記出每處直連水脈的穴位。”在距打泄水孔作業現場十余米的隧道深處，柳州路橋車間書記韋明吉正帶著工長萬豪杰沿著隧道洞身的濕潤面探尋山體隱藏的“水脈”，為明后天的泄水孔鉆眼提前“定穴”。

集中修期間，這群為隧道“祛濕”的“中醫”將走遍焦柳線上的每一座鐵路隧道。