9月13日，中鐵十二局集團有限公司承建的新建成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）長崗嶺隧道正式貫通，標志著成達萬高鐵南充段建設進度再度刷新，全線又一重難點隧道工程順利攻克。

長崗嶺隧道全長1328米，最大埋深約93米，為單洞雙線隧道。全隧自2023年1月起進洞施工，是成達萬高鐵成都至營山段首座貫通的千米以上微瓦斯淺埋隧道。長崗嶺隧道隧址內存在微瓦斯，地質主要以砂巖、泥質砂巖、砂質泥巖為主，軟弱圍巖隧道施工難度大，微瓦斯隧道防控安全風險高。為避免瓦斯氣體溢出引發爆炸事故，確保隧道掘進安全推進，中鐵十二局建設團隊通過建立瓦斯監控系統、開展超前地質預報、科學合理布設通風和應急通信系統，以及嚴格執行爆破作業“一炮三檢”和“三人連鎖爆破”等一系列制度措施，成功防范和化解了瓦斯濃度超標和火源隱患，有效提升了隧道施工的安全管控水平。

在工期緊、任務重、安全生產難度大等情況下，施工單位多次組織開展專項培訓，對隧道測量技術、隧道防排水施工、微瓦斯隧道安全管控等重點工作進行專業化指導，為隧道順利貫通夯實了理論依據和技術保障。目前，中鐵十二局集團有限公司承建的成達萬高鐵正緊抓秋季施工黃金期，通過制定科學有效措施，細化主體管理責任，量化施工生產任務，全力以赴推進成達萬高鐵建設再提效、再增速。（周念）

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