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隨著各類技術的創新發展和應用場景的不斷拓展，低空經濟逐漸進入日常生活，賦能千行百業，改變著人們的生產生活方式。低空經濟正迎來前所未有的發展機遇。

用無人機送快遞、送外賣，打“飛的”上下班，城市空域巡檢也不再需要人工……隨著低空經濟的發展，這些夢想已經變成現實。在前不久舉行的中國航展上，首次設立了低空經濟館及1號館的低空經濟展區，一大批國產先進低空產品首發亮相。

2024年被稱為“低空經濟元年”。低空經濟通常指垂直高度在3000米以內，以各種有人和無人駕駛航空器為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態，應用場景覆蓋物流運輸、應急救援、城市空中交通、智慧城市治理、低空旅游等眾多領域。

近年來，隨著各類技術的創新發展和應用場景的不斷拓展，低空經濟逐漸進入日常生活，賦能千行百業，改變著人們的生產生活方式。低空經濟，正迎來前所未有的發展機遇。

眾多企業紛紛入局

搶占低空經濟風口，眾多企業紛紛入局。

本屆航展現場，中國航空工業集團發布了AR-500B無人直升機、AR-E300型eVTOL等7款低空經濟產品。中航工業還牽頭成立了低空經濟創新聯合體，進一步發揮央企科技創新、產業控制和安全支撐作用，聯合相關高校、企業等合作伙伴共同推動低空經濟產業高質量發展。

記者了解到，按照發展新質生產力、打造低空經濟等新興產業的部署，中國航空發動機集團聚焦市場需求，大力推進通航動力研制，加大核心技術攻關，一批通航動力產品取得了重大進展。

在中國航發展臺，位于中央位置的通航動力和低空經濟發展展區人頭攢動，以AES100發動機為代表的一系列通航動力產品吸引了不少觀眾駐足觀看。

據中國航發動研所副總工程師王強介紹：“AES100發動機在結冰暴雨強電磁環境等復雜條件下，都可以安全穩定工作。配裝的直升機可執行運輸、巡邏、救援、觀光、公務飛行等多種任務，環境適應性強，應用前景廣闊，將有力促進低空經濟發展。”

沃飛長空參展的AE200航空器是一型純電動有人駕駛載人eVTOL。沃飛長空CEO兼首席科學家郭亮剛剛獲得第十六屆航空航天月桂獎，他向記者介紹說，預計在2025年，將全面啟動AE200的符合性驗證工作，力爭成為國內首個完成載人飛行試驗的6座eVTOL產品等。

“這是一個非常經濟適用的飛行器，規?；瘧靡院螅俗杀敬蟾攀谴蜍嚦鲂械?~3倍，但是它能節約80%的時間。而且充電非常方便，因為我們會跟地面的新能源汽車共享充電的基礎設施?！惫琳f。

天眼查專業版數據顯示，截至目前，我國與低空經濟相關聯企業超6.9萬家。其中，2023年新增注冊企業9000多家，相比2022年增長38.5%，2024年以來已新增企業6200余家。

爭相打造低空之城

低空經濟快速發展，離不開中央和地方一系列政策措施的支持。

2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，標志著低空經濟正式上升為國家戰略；2024年3月，《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》發布，提出推動低空經濟形成萬億級市場規模；黨的二十屆三中全會也對發展低空經濟提出了明確要求。

全國各地爭相打造低空之城，低空經濟作為國家戰略性新興產業迎來了發展新機遇。

據統計，目前已有近30個省份將發展低空經濟寫入地方《政府工作報告》或出臺相關政策，在產業扶持、資金支持、空域開放等方面給予支持。北京、上海、杭州等15個城市與企業攜手共建低空經濟生態圈。

談到低空經濟對人們生活的影響，中國航空工業集團（成都）無人機系統股份有限公司市場總監李沛說，在應急救援方面，無人機可以為身處危難的群眾帶去希望；在交通出行方面，將為人們帶來更多安全感、獲得感。

李沛表示：“以后老百姓的出行，特別是擁堵城市的出行都能夠得到很多便利的體會和應用，包括物流‘最后一公里’?，F在我們已經在深圳很多地方試點，比如血漿的運輸，效率都能得到提升。低空經濟估計兩三年之后可能變成一個萬億級的市場。至于增量，還是無人機進入尋常百姓家，變成一種常態化的交通工具?！?/p>

統計數據顯示，2023年我國低空經濟規模超過5000億元，2030年有望達到2萬億元，市場前景廣闊。

如何實現更好發展

當前，低空經濟正處在難得的發展機遇期，該如何推動其更好發展？

“低空經濟蓄勢騰飛，動力發展正當其時?！敝袊こ淘涸菏恳鼭捎抡J為，要抓住機遇，在低空經濟這個新賽道上，要特別突出創新引領，綠色低碳跨界融合，而且要面向世界。

“要想真正發展低空經濟，關鍵還是動力，因為動力的研制周期更長，牽涉的產業領域更廣。所以如果我們想真正發展低空經濟，首先要把動力抓好?！币鼭捎聫娬{。

有了政策支持，推動低空經濟發展還需要哪些助力？中國航空工業集團有限公司首席技術專家、中國直升機設計研究所總設計師鄧景輝表示，過去10年的技術儲備到現在開始發力了，機遇和挑戰一定是并存的。

他認為：“迫切需要解決場景應用的問題。一是要量身定做，在這個場景中，才有可能把裝備、平臺用到極致。二是要建立起相應的使用標準規范和要求，要成規模性地去飛，1000架、10000架在天上飛著，如何管理得有規矩，這些規矩就像開車一樣，從地面搬到天上。相關部門要做好相應支撐，建立起頂層制度，才有可能形成規?；氖褂谩４送?，要解決現在航時比較短的問題，對于一些大平臺來說，混電更適合于未來的發展，大噸位平臺的混電系統將成為未來的主流發展趨勢。低空經濟作為一個新的賽道，目前的直升機和新的全電、混電垂直起降飛行器，必將成為低空經濟發展的重要抓手?！?/p>

“面對低空經濟這一新興產業，未來要在降成本、適應場景應用等方面下功夫。”面對萬億級市場“大蛋糕”，航空工業集團民機國合部副部長趙雷也表示，當前低空經濟呈現出百舸爭流千帆競發的態勢，但市場一定會大浪淘沙，篩選出優質的企業和產品。