“綠燈出站好了。”隨著82519次貨物列車從瓦日鐵路山西長子南站緩緩駛出，國鐵鄭州局新鄉機務段重載司機劉智峰，又開啟了一趟煤炭運輸任務。

今年是他堅守春運的第19個年頭。劉智峰有一個獨特的愛好——收藏火車模型。這些精致的微縮機車，不僅是他職業生涯的“編年史”，更是他精進業務、保障行車安全的“秘密武器”。

劉智峰擔當牽引的山西長子南至梁山北區段橋隧相連、彎道密布，尤其是連續16處起伏坡道，對列車操控的精準度和預判能力提出了極高要求。

為了更好地駕馭重載列車這條鋼鐵巨龍，劉智峰把火車模型變成了深耕專業的“第二課堂”。這些復刻的模型，從構造到原理都與真實機車高度契合。他反復拆解、組裝，逐一琢磨每一個部件的運作邏輯，將模型中的結構原理與實際操控場景深度融合，慢慢練就了對機車性能的精準把控和對線路風險的提前預判。

“這些模型不是擺設，每一個零件都和機車對應。拆得多了、摸得熟了，機車的脾氣秉性就摸透了，面對瓦日線的復雜坡道，心里才更有底。”劉智峰說道。

在劉智峰家中，有一間僅4平方米的小屋，這是他的“私人機車博物館”。60余臺火車模型整齊陳列，涵蓋蒸汽、內燃、電力等20余種型號，從他入行時的內燃機車，到如今的現代化電力重載機車，每一臺模型都對應著鐵路發展的一個階段，也記錄了他數十年的職業生涯。

“看著這些模型，就像看著鐵路一步步發展，也提醒自己，干一行就得鉆一行、精一行。”言語間，劉智峰難掩驕傲和激動。

這份對火車模型的熱愛與鉆研，還成為劉智峰傳承技藝的紐帶。新入路青工常面臨理論抽象、實操生澀的難題，他便把火車模型搬入“入路第一課”，打造沉浸式“實景課堂”，引導青工通過拆裝模型理解機車構造，再結合瓦日線長大坡道的實際特點，手把手講解“如何根據線路情況匹配制動力”等關鍵實操技巧，讓抽象的理論知識變得直觀易懂。

“別小看這模型，把它摸透了，再上機車實操，就能少走彎路。”劉智峰常對青年職工這樣說。

不少青年職工都覺得，劉師傅的模型課堂特別實用，原本晦澀難懂的構造原理，拆一遍模型就能豁然開朗。今年春運，已有近200名青年職工在他的“模型課堂”中受益匪淺，快速將所學知識轉化為崗位能力，成長為護航春運電煤運輸的新生力量。