本報訊（記者余嘉熙 通訊員關莉 宋樂瑤）近日，在長東鐵路咽喉黃河大橋上，上演了一場緊張而有序的“換軌搶修戰”。上午10時20分，長東鐵路黃河大橋下方S1175號作業門前，國鐵鄭州局新鄉電務段東明信號工區信號工劉俊鋒正俯身清點萬用表、移頻表等工具，為配合工務更換橋上1172BG區段鋼軌做最后準備。

長東鐵路黃河大橋全長10.28公里，橫跨河南長垣與山東東明，是新兗鐵路的咽喉要道。作為南北能源的“大動脈”，這里每日有200余列列車往來穿梭，每年約1.5億噸“烏金”經此運往全國各地，為各行各業提供能源保障。而劉俊鋒和他的同事們，就是守護這條能源生命線的信號工。

10時30分，“天窗”作業命令準時下達，劉俊鋒一邊叮囑工友們注意安全，一邊帶頭登上15米高的橋面。“拆除設備連接線時要注意橋面鏤空，工具、材料務必盯緊不要掉下去！”劉俊鋒戴好護目鏡，手持沖子與錘子，快步走向作業區段。

12時10分，鋼軌更換順利完成，留給電務調試的時間僅有20分鐘。劉俊鋒不敢有絲毫懈怠，背著30斤重的工具箱在僅有肩寬的步行板上快速穿行。只見他蹲身穩線、揮錘固定，將連接線精準錘入鋼軌軌腰，寒風中額頭滲出的汗水迅速風干，在額角凝出一層薄霜。“能否進行殘壓測試？”“可以測試！”對講機里的問答聲此起彼伏，劉俊鋒手持測試儀器，對照施工驗收表逐項測試3類15項數據，細致核對軌道電路電壓、殘壓、電流等設備參數。

12時30分，隨著最后一項調試工作完畢，作業順利完成，劉俊鋒與同事們背著工具箱，緩緩走出作業門。

此時，一列滿載“烏金”的火車緩緩駛過大橋，劉俊鋒停下腳步，望著列車遠去的方向，臉上露出了滿意的笑容。