本報(bào)廣西欽州2月2日電（記者龐慧敏 通訊員黃昱丞）凌晨1時(shí)，冬夜的寒氣凝在空氣中。國鐵南寧局欽州電務(wù)段欽州樞紐站網(wǎng)管中心大樓外，一圈頭燈的光束聚焦在地面一方黝黑的鐵蓋上。欽州通信檢測工區(qū)工長陳永俊彎下腰，將撬棍卡進(jìn)蓋板縫隙，沉重的井蓋被掀開。

這口井深約2米，底下空間不到5平方米，是一個(gè)龐大通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵“閘口”。它匯聚了廣西沿海地區(qū)黎欽、南欽、欽防、欽北等線路的通信命脈，總計(jì)202套重要行車業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)在這里交匯、中轉(zhuǎn)。為確保春運(yùn)期間列車運(yùn)行安全，通信工們需對電纜井進(jìn)行一次全面“體檢”，帶隊(duì)的陳永俊即將退休，這是他最后一次參加下井檢修。

通風(fēng)后，陳永俊第一個(gè)下井，鄧昌飛跟著下去，然后是黎穎。井上，李延宇擔(dān)任防護(hù)員，與守在網(wǎng)管機(jī)房監(jiān)控大屏前的羅林保持著聯(lián)系。

井下空間很窄。頭燈光源，在潮濕的井壁上投下三人舞動的光影。“你看這些纜線，看著是死的，其實(shí)是活的。”陳永俊指著數(shù)百條纜線中的一根，對去年剛?cè)肼返男侣毠だ璺f說，“像這根客票系統(tǒng)的主用光纜，從12306買票，信息就通過它傳到車站閘機(jī)。還有那些貨運(yùn)的，欽州港的集裝箱上了列車，定位、調(diào)度信息也跑在這上面。”

“陳工，可以開始測試了。”對講機(jī)里傳來羅林的聲音。

羅林打開智能運(yùn)維儀。陳永俊用工具輕輕敲擊纜線，“敲擊測試，無異常”，羅林在網(wǎng)管機(jī)房確認(rèn)。

兩個(gè)多小時(shí)后，井下的“體檢”完成，現(xiàn)場重歸寂靜。但井下的“貨架”還在那里，繼續(xù)維護(hù)這些連接著旅客回家路、貨物出海的纜線。