“忙了一年，不管掙多掙少，總要回家過春節，這才叫團圓。”2月2日凌晨，在北京從事裝修工作的李師傅和幾位老鄉一起登上了K4069次列車——這趟從北京西站開往南昌站的列車，是今年春運北京地區發出的首趟始發列車。

0時40分，K4069次列車緩緩駛出站臺。2026年春運正式拉開帷幕。踏上返鄉旅途的近700名旅客中，有不少是在北京打拼了一年的務工人員。他們隨身攜帶的行李中，裝滿了為家人準備的禮物，滿滿都是對團圓的憧憬。

記者從國鐵集團獲悉，2026年鐵路春運自2月2日至3月13日結束，為期40天，全國鐵路預計發送旅客5.4億人次，日均發送1348萬人次、同比增長5%。

春運首日，東西南北各地鐵路部門都進入忙碌的春運時間。

“雙黃燈信號開放，車門關閉，到點開車！”2月2日7時53分，伴隨著司機張海濤鏗鏘有力的呼喚應答，G78次列車緩緩駛出濟南東站。

1月26日全國鐵路實行新的列車運行圖后，國鐵濟南局增加旅客列車15對，其中首次增加了G78/5/6/7次濟南東至上海虹橋的大站標桿動車組列車，濟南至上海虹橋站最快僅需3小時23分鐘。

G78次大站標桿動車組列車首次參與春運，對張海濤而言不僅是常規任務，更是一場與時間的賽跑——列車自濟南站開出一站直達南京南站，不但運行時刻排得滿滿當當，而且要多次超越其他列車，全程需保持達速運行，才能確保萬千旅客準點奔赴團圓。

“春運首日客流大、車次密，達速運行不是蠻干，而是精準操縱下的效率最大化?！睆埡f道。

室外寒風撲面，室內暖意融融，烏魯木齊站人潮涌動。烏魯木齊鐵路局增加了旅客列車開行對數，春運期間預計最高開行旅客列車117對，同比2025年增加21對。同時，實施4對出疆旅客列車提速提質，旅時最多壓縮5小時48分。

為在春運期間更好地服務返鄉人員、拓展公共就業服務渠道，兩趟特別的“公益招聘列車”于春運首日啟程。2月2日，在廈門北開往成都東的G2278次和廈門北開往福州的G1674次高鐵列車上，兩場在車廂里的招聘會隨車啟程。多家企業將招聘服務延伸到列車車廂，為返鄉旅客提供崗位咨詢和登記服務，讓春運旅途也成了求職的窗口。

今年鐵路春運旅客出行意愿強烈，探親流、學生流、務工流、旅游流交織疊加，北京南站實時分析客流需求，精準匹配運能運力，動態實施“一日一圖”，日均開行旅客列車266.5對，客流高峰時期將通過增開臨客列車、開行重聯列車等方式增加運力。（本報北京2月2日電）