本報訊（記者王鳳儀）記者近日獲悉，工業和信息化部組織制定的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》（GB 48001—2026）由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，將于2027年1月1日起實施。

新國標的實施時間為企業調整汽車門把手設計與生產預留了緩沖期。自2027年1月1日起，新申請型式批準的車型需全面符合要求；對已獲批準的在產車型，自2029年1月1日起須達標。

汽車車門把手事關駕駛安全。中國汽車工業協會發布的數據顯示，2025年，我國汽車產銷量均突破3400萬輛，再創歷史新高。其中，新能源汽車產銷量均超1600萬輛，新能源汽車在國內新車銷量中的占比突破50%。隨著電氣化技術的發展和應用，汽車門把手等關鍵安全部件在結構型式和系統架構等方面都發生了全新的變化。長期以來，隱藏式、電動式汽車門把手在新能源汽車中被廣泛應用，一度成為新能源汽車“未來感”“科技感”的象征，但在實際操作中，隱藏式、電動式汽車門把手存在操作不便和事故后無法開啟、部分場景下功能喪失、識別性差等問題，因門把手失效而導致車內人員被困的交通事故也對此敲響了警鐘。

強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》規定了汽車車門把手的技術要求、試驗方法和同一型式判定，適用于M1類、N1類汽車和多用途貨車的車門把手，其他車輛車門把手參照執行。新國標明確規定車門內外把手的手部操作空間、布置區域要求以及機械釋放安全要求。機械釋放安全要求具體表現為每個車門外把手（不包括背門）應配備機械釋放車門外把手，每個車門內把手（不包括背門）應配備至少一個機械釋放車門內把手，且獨立操作任一車門內把手應能夠開啟對應車門。同時，標準對車門內把手標志提出具體要求，要求永久性標志清晰可見、便于識別、位置無遮擋且圖形尺寸至少為10毫米×7毫米，強調了以安全為主的技術理念與服務理念，為車企回歸“細節安全”提供了行動指南。

針對新國標的出臺，特斯拉車主邱先生表示，以前曾遇到朋友不知道如何打開車門的情況，“不過隱藏式和非隱藏式的車門把手在使用便利性上并沒有明顯的區別，只是使用習慣不同。但新國標的出臺肯定是讓汽車制造業更加完善和規范了，而且從安全冗余角度來看也是有積極影響的。”

比亞迪車主江女士則表示，她更喜歡隱藏式車門把手，因為更美觀。“我的車在解鎖之后，車把手會自動升起來，沒有遇到過升不起來的情況。但新國標從細節上確保安全，可以讓我們車主更放心。”