中工網記者 李新媛

“有這樣一位高鐵司機，他不僅掌握了內燃、電力、動車組列車3種機型的駕駛技術，而且憑著一點都不能差、差一點都不行的工作理念，練就了站內對標停車前后誤差不超過20厘米的絕技……”

《勞模紀錄工程》欄目

2月28日，由甘肅省總工會、甘肅省廣播電視臺聯合創辦，甘肅衛視制作的《勞模紀錄工程》欄目播出全國勞模、中國鐵路蘭州局集團公司動車組司機趙丕的紀錄片《我在絲綢之路開動車》，欄目講述人、甘肅衛視主持人鄧高杰如是介紹。

《勞模紀錄工程》欄目以記錄和展示甘肅省勞模工匠的先進事跡為切入口，通過主持人（講述人）的敘述，引出勞模故事，把觀眾帶入人物紀錄片的敘述情境?！拔覀冇媱澯?60期節目記錄勞模工匠們的成長故事，展現甘肅省各行各業勞動者的精神風貌，能夠激勵全省廣大職工以先進典型為榜樣，為建設幸福美好的新甘肅做出更大貢獻?！备拭C省總工會宣傳教育部副部長趙淳懿說。

為了符合當下新媒體傳播特點，欄目組將節目時長確定在5分鐘左右。屏幕前的觀眾卻鮮少有人知道，這5分鐘背后凝聚了主創人員的大量心血。

在電視臺工作十年的時間里，劉雯接觸過的勞模無數，但這一次作為《勞模紀錄工程》的欄目編導依然讓她熱血沸騰。大到拍攝方案，小到具體怎樣取景、在哪里適合做采訪以及怎樣布置采訪背景，她都親力親為。

在正式拍攝每位勞模之前，劉雯有一個鐵打不動的“規矩”，就是必須要提前去現場了解情況。

拍攝當日早上6：30，劉雯和同事在蘭州西站見到了當期要拍攝的勞模趙丕。趙丕穿著一身筆挺的鐵路制服，熱情地接待了他們。

在交流中，劉雯發現，原來駕駛動車是一項要求很高的“技術活”：“我們原本以為動車作為一種高科技的交通工具，駕駛員只要把車上設備看好，保證運行就可以了，但其實對駕駛員有著非常大的考驗。”

全國勞模、中國鐵路蘭州局集團公司機務段動車組司機趙丕在駕駛室駕駛動車。受訪者供圖

如何將準時停車的誤差精準控制在3秒鐘以內？為了探索可行的辦法，趙丕花了5年時間?！斑@需要在運行過程中不停地計算、校正速度和改變操縱模式，有時候遇到坡道較大的路面，會導致牽引力衰減，速度無法達到平均值，還需要再臨時做出調整?！壁w丕說。

生活里開朗健談的的趙丕對著劉雯侃侃而談，可當攝影記者舉起鏡頭時，趙丕卻肉眼可見地緊張了?！榜{駛動車是我的老本行，有時候覺得對著鏡頭說話比駕駛動車難多了?！壁w丕不好意思地說。

采訪勞模多年來，劉雯見過很多工作出色的勞模在鏡頭前大多會有些小緊張：比如有些勞模口音比較重，放在電視節目里觀眾可能會聽不懂；有些勞模緊張起來，說話語序不連貫；還有的勞模在鏡頭前會不自覺地使用書面用語……這些都需要編導幫助他們一一克服。

劉雯嘗試緩解趙丕的緊張情緒，先和他聊了聊工作，然后引導趙丕把想說的話按段分解，反復幾次，趙丕終于漸入佳境。

《勞模紀錄工程》欄目組主創人員在會議室集中討論策劃。受訪者供圖

拍攝持續了三四天，在最后一天的時候，劉雯請趙丕想一段結束語，給這個紀錄片畫上一個句號。趙丕本來摘抄了一段名人名言，后來想想，還是用了句自己的話：“要有目標，要有信心，要有恒心，朝著這個目標前進，你就不會迷失方向?！眲Ⅵ┯X得這句話很有特點，于是把它剪到了片尾。

拍攝結束了，劉雯和同事的工作遠沒有結束。接下來的時間里，他們還需要配合后期制作的同事將大量拍攝素材導出，并根據文稿選取拍攝中有價值的畫面。一整套流程下來，工作人員用一個月的時間才將一期片子制作完成。

為了在節目開頭對當期的勞模故事進行提煉概括，《勞模紀錄工程》還特別設置了講述人環節。每次拿到主持詞，鄧高杰都會在錄制前搜集大量資料，盡力了解即將錄制的勞模，力求準確呈現給觀眾。

2月28日，趙丕這一期節目播出，引發社會各界的廣泛熱議。就在前不久，《勞模紀錄工程》以融合指數36.66的成績位列熱播電視紀錄片融合傳播指數榜第十?！鞍褎谀５墓适掳嵘想娨暎粌H讓觀眾了解了我們的職業，也讓我們倍受鼓舞?！壁w丕說。

此外，欄目入選全國工會重點工作創新案例，甘肅省檔案局也將節目視頻作為重要音像檔案資料進行存檔。“我們將持續努力，用精益求精的工匠精神將《勞模紀錄工程》打造成為弘揚勞模精神、踐行社會主義核心價值觀的生動課堂。”趙淳懿說。