人民日報海外版記者 李剛

前不久，廣汽集團與華為乾崑聯合打造的啟境品牌正式發布，東風集團與華為乾崑聯合打造的奕境品牌也正式亮相。這是華為乾崑智駕活躍用戶數突破100萬后邁出的又一新步伐。“我國汽車智能化滲透率只用了5年就達到了50％，智能網聯汽車的時代正加速開啟。”華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志說。

目前，長安、東風、北汽、廣汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽等車企，均與華為達成了各種形式的合作。

近年來，伴隨著我國新能源汽車產業快速發展，全球競爭力不斷提升。華為公司憑借在通信、云計算和人工智能等領域的深厚技術積累，推動國產汽車工業“換道超車”。

發揮優勢 順應浪潮

在安徽蕪湖智界超級工廠，隨著機械臂完成焊接動作，一輛嶄新的智界新能源車下線——這座由華為與奇瑞聯合打造的工廠，將AI技術深度融入生產全流程，焊裝車間600多臺機器人實現100％自動化協作，涂裝車間167臺機器人完成全流程無人化作業；

在廣東東莞華為松山湖實驗室里，小鵬X9的增程系統完成靜音調校，實現行業領先水平；

在廣西柳州上汽通用五菱生產基地，華為以智能技術優化城市擁堵路段跟車、鄉鎮道路行人識別等特色功能，讓智能駕駛更貼合道路實際……

憑借強勁的技術研發實力、多元化的合作模式、先進的流程管理經驗以及開放的生態策略，華為正全方位賦能汽車工業。

2010年開始，全球汽車產業開啟電動化+智能化轉型窗口。2012年，我國出臺《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》，將車聯網作為重點發展方向。發揮信息與通信技術優勢，華為于2012年設立車聯網實驗室，2013年正式成立車聯網業務部并推出車載模塊。2019年以來，伴隨著汽車產業電動化、網聯化、智能化、共享化的浪潮，憑借通信技術、操作系統、云計算等領域的優勢，華為形成乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車載光和乾崑車云等五大業務板塊，涵蓋了智能汽車最核心的技術領域。

“華為進入智能網聯汽車領域，并非要成為傳統的汽車制造商，而是旨在成為智能汽車時代的核心技術提供商和生態構建者。”靳玉志說。

相互賦能 彼此成就

2021年，車企賽力斯面臨新能源轉型壓力。而彼時手握鴻蒙座艙、ADS智駕等核心技術的華為，也恰巧急需一個載體讓技術落地。

雙方達成合作共識，華為200多名工程師進駐賽力斯集團，華為的技術體系與賽力斯的制造能力開始深度融合。

華為為賽力斯量身打造了全場景解決方案：鴻蒙座艙實現手機、平板與車機的無縫流轉；ADS智駕系統提升駕駛者的智能體驗……賽力斯“問界”成功獲得市場認可，形成了強勁的“頭部牽引”效應。

2024年，賽力斯營收突破1451億元，同比增長305.5％，凈利潤達59億元，從2023年的凈虧損24億元成功扭虧為盈。2025年12月，賽力斯新能源汽車銷售超6萬輛，同比增長63％，再創新高。

賽力斯與華為合作的成功，讓更多傳統車企看到了希望——傳統車企制造能力強，供應鏈體系成熟，整車經驗豐富；而華為擅長軟件生態的構建和快速迭代，通過鴻蒙智行這一技術生態聯盟，輸出先進流程與數字化經驗，將“華為途靈平臺”“華為巨鯨電池平臺”等技術賦能合作伙伴，構建開放平臺，雙方相互賦能、彼此成就。

從問界開始，智界、享界、尊界等“鴻蒙智行”系列接踵而至。2025年，尚界H5正式發布，由問界、智界、享界、尊界、尚界組成的鴻蒙智行汽車“五界”，覆蓋十幾萬元到上百萬元的全價位段，涵蓋SUV、轎車、旅行車等各類車型，形成了完備的產品體系、技術體系和市場價格體系。

2025年10月28日，華為常務董事、產品投資委員會主任余承東宣布，鴻蒙智行全系車型累計交付量突破100萬臺，創造了新勢力品牌交付最快紀錄。從產品定義設計到核心技術應用，從質量流程管理到全生命周期升級維護賦能，鴻蒙智行為行業合作與品牌發展提供全新范式。

乘勢而上 全鏈帶動

2025年8月，全球首款搭載華為乾崑智駕的燃油車——上汽奧迪A5L Sportback正式上市。

在燃油車上搭載華為乾崑智駕，給雙方團隊帶來巨大挑戰。起初，華為乾崑智駕團隊想把激光雷達安裝在車頂，卻被奧迪設計部門否決，他們認為這會影響品牌的設計語言與傳承。

雙方團隊經歷了漫長的討論和技術認證，最終達成統一：把兩組激光雷達安裝在車頭側前方進氣格柵的位置，并且專門把長方形的激光雷達改為了平行四邊形，既不影響品牌設計語言與傳承，又保證了華為乾崑智駕性能不受影響。

全球首款搭載鴻蒙座艙的東風日產天籟·鴻蒙座艙，也在2025年11月上市。通過不斷技術創新，“中國智造”正在高端制造領域建立全球競爭力。

隨著合作伙伴逐漸增多，華為乾崑摸索出與車企合作的多種模式：部件合作、單智合作、雙智合作、全棧合作，帶動整個供應鏈升級。數據顯示，尊界S800的生產，帶動了10余個省份的221家零部件廠商的升級轉型；國內已有300多家產業鏈企業與華為智能汽車業務建立了合作關系，涵蓋硬件、軟件、服務等各個領域。

“華為推動了中國汽車產業的智能化轉型，助力車企構建起國際領先的競爭力。”廣東省社科院改革開放與現代化研究所研究員廖炳光說。